Concreet verzoent deze plug-in hybride het comfort, het rijgemak en de stille werking van een elektrisch voertuig met het rijbereik van een hybride aandrijflijn. Bovendien kan hij bogen op een ontzettend lage CO2-uitstoot wat het voertuig fiscaal aantrekkelijk maakt voor zowel particulieren als bedrijfsvloten. Tot slot biedt ook deze nieuwe Ioniq een alomvattende basisuitrusting voor een erg concurrentiële prijs, precies zoals het een Hyundai betaamt.

Voordelen plug-intechnologie

Het grootste technologische verschil tussen de hybride versie van de Ioniq (HEV) en de Ioniq Plug-In Hybrid is de grotere batterijcapaciteit van 8,90 kWh (ten opzichte van 1,56 kWh) voor de PHEV. Die levert een elektrisch vermogen van 44,5 kW (of 60,5 pk) en kan de auto autonoom aandrijven over een maximale afstand van 63 kilometer.

Het logische gevolg van deze uitstootvrije autonomie is dat het normverbruik bijzonder laag ligt, op 1,1 l/100 km. De overeenkomstige CO2-uitstoot van 26 g/km maakt de Ioniq Plug-In Hybrid dan ook fiscaal bijzonder aantrekkelijk voor zowel particulieren als bedrijven.

In het gebruik switcht deze PHEV volledig automatisch tussen hybride en elektrische aandrijving op basis van factoren zoals de rijstijl en de laadstatus van de batterij. Bestuurders kunnen ook zelf omschakelen, bijvoorbeeld om hun elektrische autonomie te bewaren voor uitstootvrij rijden waar dat verplicht of gewenst is.

Omdat de oplaadtijd voor de batterij ongeveer 2 uur en 15 minuten bedraagt via het gewone stopcontact is ultrasnel laden voor deze versie niet voorzien.

Ruime autonomie

Complementair aan zijn elektrische aandrijving kan de Ioniq Plug-In Hybrid bogen op dezelfde 1.6-benzinemotor als de hybrideversie en ook het systeemvermogen van 104 kW (of 141 pk) is voor beide versies identiek. Logisch dus dat ook de prestaties op een vergelijkbaar peil staan. Het grootste verschil zit in de totale autonomie die voor de PHEV maar liefst 1.100 kilometer bedraagt.

Zelfde uitrusting als elektrische Ioniq

Qua uitrusting leunt de PHEV eerder aan bij de volledig elektrische Ioniq. Zo staat de plug-inversie eveneens op 16”-wielen, krijgt hij led-verlichting, beschikt hij over schakelpeddels aan het stuur en ligt de kofferbodem wat hoger omwille van de batterij die onder de achterzetels en in de kofferbodem een plaats kreeg. Uiteraard neemt hij van de EV de verschillende ‘elektrische’ functies over binnen zijn navigatiemogelijkheden: weergave van het elektrische rijbereik, de zoekfunctie laadstation, de indicatie van laadtijd en de laadprogrammatie.