Donderdag 11 mei 2017 — Hij is het summum van de in serie geproduceerde sportwagen voor iedere dag, een stijlicoon, het onmiskenbare gezicht en hart van het merk Porsche: de 911. Op 11 mei rolde in Zuffenhausen het miljoenste exemplaar van de productieband – een Carrera S in de speciale kleur ‘Irish Green’ met talrijke exclusieve details die verwijzen naar de eerste oer-911 uit 1963. De tweedeurs blijft het strategisch belangrijkste model in het productgamma en draagt er in grote mate toe bij dat Porsche een van de meeste rendabele autoconstructeurs ter wereld is.

Dr. Wolfgang Porsche, voorzitter van de toezichtsraad van Porsche AG, volgt de ontwikkeling van de 911 al sinds het eerste uur: “54 jaar geleden mocht ik met mijn vader meerijden op de eerste ritten over de Großglockner Hochalpenstrasse. Van dat gevoel in een 911 geniet ik nog steeds evenveel als toen. Dankzij de 911 zijn de kernwaarden van ons merk immers vandaag nog net zo visionair als met de eerste Porsche 356 nummer 1 uit 1948.”

De Porsche 911 heeft een nieuwe klasse gecreëerd en rijdt nog steeds aan de top van het premium-sportwagensegment. In 2016 alleen werden er wereldwijd 32.365 exemplaren van dit icoon geleverd. Desondanks heeft hij door de jaren heen zijn exclusieve karakter behouden en is hij uitgegroeid tot een felbegeerd collector’s item. De kwaliteit van de 911 is legendarisch. Meer dan 70 procent van alle ooit gebouwde 911’s zijn vandaag nog steeds rijvaardig. Daarenboven is hij ook steevast winnaar in kwaliteitsrankings zoals de ‘Initial Quality Study’ van het Amerikaanse marktonderzoeksbureau J.D. Power.

Zijn mythische status is in ruime mate te danken aan ontelbare successen in de autosport. Voor de weg én het circuit – er is geen enkele andere sportwagen die dat succesrecept zo belichaamt als de 911. Meer dan de helft van de 30.000 raceoverwinningen van Porsche staan op zijn palmares. De klantenracerij voedt de passie van enthousiaste Porsche-rijders overal ter wereld die deelnemen aan verschillende kampioenschappen.

Nog een unicum is dat Porsche onverstoord vasthoudt aan het basisconcept van de oer-911. “We hebben de 911 evenwel steeds technologisch verder ontwikkeld, verfijnd en geperfectioneerd”, vertelt Oliver Blume, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche AG, “om hem uiterst modern en technisch innovatief te houden. Daarenboven zijn we erin geslaagd om de modelreeks succesvol uit te breiden met verschillende varianten.”

Cruciaal in het succes is de productiesite bij de hoofdzetel in Zuffenhausen. Daar worden alle exemplaren van de 911 gebouwd. Een uitgekiend productieprincipe maakt vandaag de montage van alle tweedeursmodellen – 911, 718 Boxster en 718 Cayman – inclusief hun vele afgeleiden op één lijn mogelijk. De montagemedewerkers beheersen tot 200 verschillende handelingen en garanderen met hun passie en knowhow de voor Porsche typische kwaliteit. Uwe Hück, voorzitter van de groepsondernemingsraad van Porsche AG, beklemtoont: “Zonder onze unieke Porsche-medewerkers zou het succesverhaal van de 911 ondenkbaar zijn. Vandaag hebben we de miljoenste 911 gebouwd. En het mooie daaraan is dat onze collega’s dat nog steeds met evenveel liefde doen als bij het eerste exemplaar. Met de bouw van de Mission E in Zuffenhausen luiden we een nieuw tijdperk in voor Porsche. Het is duidelijk dat de weg naar succes ook hier enkel via onze hooggekwalificeerde en uiterst gemotiveerde medewerkers loopt. Zij zorgen ervoor dat de Mission E een emotionele ervaring wordt, net zoals ook onze 911 dat altijd was en zal zijn.”

De miljoenste 911 blijft eigendom van Porsche AG. Voor hij de collectie van het Porsche Museum vervoegt, maakt hij een wereldreis langs o.a. de Schotse Hooglanden, de Nürburgring, de Verenigde Staten en China.